اصل موتور هوای پیستون و نحوه انتخاب میکسر پنوماتیک

هوای فشرده شده به انرژی مکانیکی در حال چرخش. نقش آن معادل موتور الکتریکی یا موتور هیدرولیکی است ، یعنی گشتاور خروجی برای چرخش مکانیسم درایو.

موتور هوایی پیستون عمدتاً از: میله اتصال ، میل لنگ ، پیستون ، سیلندر ، بدنه ، شیر و غیره تشکیل شده است. هوای فشرده شده از طریق دریچه عبور می کند تا هوا به هر سیلندر به نوبه خود تأمین شود ، از این طریق منبسط شده و کار را انجام می دهید ، و فشار میل لنگ را به طرف از طریق میله اتصال بچرخید. کار آن عمدتاً از کارهای گسترش گاز حاصل می شود.

بیشتر موتورهای پیستونی متداول ، میله های اتصالی شعاعی هستند. شکل زیر اصل کار موتور هوای میله ای شعاعی را نشان می دهد.

تفاوت اصلی بین موتور هوایی پیستون و یک موتور الکتریکی (یا موتور) در این است:

{0}. حجم کم می تواند قدرت بالایی تولید کند.

{0}. سازگاری بالا ، افزایش درجه حرارت اندک است ، می توان سرعت را با بار تغییر داد تا اینکه اضافه بار بدون هیچگونه آسیبی به موتور هوا متوقف شود ، بنابراین می توان در هنگام انتخاب فاکتور ایمنی پایین در نظر گرفت.

{0}. شروع اضطراری ، توقف اضطراری ، به ویژه مناسب برای شروع مکرر ، و تغییر جهت بسیار آسان است.

{0}. تنظیم سرعت پایدار ساده ، موتور هوای صفر تا بزرگ ، انعطاف پذیر؛

{0}. گشتاور شروع بزرگ است و می تواند با بار شروع شود.

{0}. ساختار ساده است ، و عمر سرویس موتور هوایی به ویژه طولانی است.

{0}. تحت تأثیر محیط خارجی حتی در محیط های خشن مانند آب ، گرد و غبار ، رطوبت ، خاک و غیره قرار نمی گیرد زیرا فشار داخلی موتور هوا از فشار خارجی در حین کار بالاتر است.

{0}. ایمنی ، ضد انفجار ، موتور هوایی باعث ایجاد جرقه ، گرمای بیش از حد ، انفجار ، اتصال کوتاه (برق) و سایر عوامل خطرزا نمی شود ، به خصوص مناسب برای محیط هایی با مواد قابل اشتعال و مواد منفجره یا درجه حرارت بالا مانند هم زدن مواد حلال ، رنگ ها ، مواد شیمیایی ، و غیره.

مشاهده می شود که موتور هوایی از نوع پیستون همچنین دارای مشخصات نرم است. هر مقدار منحنی مشخصه با تغییر فشار کار موتور تغییر می کند. وقتی فشار کار زیاد می شود ، قدرت خروجی ، گشتاور و سرعت موتور بسیار افزایش می یابد. وقتی فشار کار بدون تغییر باقی بماند ، همه سرعت ، گشتاور و قدرت دنبال می شوند بار اعمال شده تغییر می کند. وضعیت اصلی تقریباً برابر با موتور هوایی از نوع پره است. شکل منحنی مشخصه موتور گاز پیستون a) منحنی توان؛ ب) منحنی گشتاور °

{0}. موتور تیغه

با همان قدرت میکسر پنوماتیک فاز ، موتور پره کوچکتر از موتور پیستون ، وزن سبک تر و قیمت پایین تر است. با توجه به طراحی و ساخت ساده آن ، تقریباً در همه مناطق قابل استفاده است. موتور پره می تواند در طیف گسترده ای از سرعت چرخش و گشتاور کار کند ، که یک نوع موتور هوا به طور گسترده استفاده می شود.

{0}. موتور هوایی پیستونی شعاعی (شعاعی)

سرعت پایین تر از موتور تیغه است ، اما از عملکرد عالی و کنترل سرعت بسیار خوبی برخوردار است ، به خصوص برای بار سنگین شعاعی و سرعت کم مناسب است. موتورهای پیستون معمولاً به صورت افقی کار می کنند.

{0}. موتور برگشت پذیر / غیر قابل برگشت

در همان نوع ، سرعت ، گشتاور و قدرت موتور گاز برگشت پذیر بیشتر از موتور بنزینی برگشت پذیر است.

{0}. فشار کاری

در هنگام انتخاب موتور بنزین ، جدول عملکرد نشان می دهد که گاز با فشار کاری خاص of {0} psig (به {1 {} Kpa) به مجموعه ای از پارامترهای عملکرد می رسد. در این فشار کار موتور گازی در حالت کار بهتری قرار دارد. با تنظیم فشار ورودی و اگزوز ، می توان سرعت ، گشتاور و قدرت موتور بنزینی را به طور نامحدود تنظیم کرد.

هنگامی که فشار کار موتور هوا کمتر از stir {0}} PS همزن پنوماتیک باشد ، عملکرد آن ممکن است خیلی پایدار نباشد.

موتور هوا می تواند تحت فشار هوای کار بالاتر از {{0} psig عمل کند ، اما موتور هوا در این زمان فرسوده است.

هنگام تعیین مدل موتور هوا ، می توان از یک اصل پیروی کرد: {{0} از فشار هوای پایین تر موجود ، به عنوان پایه ای برای انتخاب استفاده می شود. این اجازه می دهد تا موتور هوای انتخاب شده از قدرت کافی برای مقابله با شروع شوک ها و اضافه بارهای احتمالی برخوردار باشد.

{0}. قدرت بیشتر موتور هوا

حداکثر توان موتور بنزینی با سرعت نامحدود در free {0} از سرعت آزاد (سرعت بدون بار) حاصل می شود.

حداکثر توان موتور بنزین محدود کننده سرعت در 1}}} از سرعت آزاد (سرعت بدون بار) است.

{0}. سرعت کار

موتور گاز محدود کننده سرعت بدون بار کار نخواهد کرد.

سرعت کار موتور گازی را می توان در منحنی عملکرد آن یافت. سرعت اسمی روی صفحه نام فقط برای تشخیص است.

{0}. گشتاور کار

هنگام تعیین نوع موتور بنزین ، گشتاور کار به همان اندازه سرعت مهم است. این دو پارامتر قدرت موتور بنزین را تعیین می کنند. در انتخاب باید به تفاوت بین گشتاور استاتیک (بزرگتر) و گشتاور کار توجه شود.